+7 (495) 332-37-90Москва и область +7 (812) 449-45-96 Доб. 640Санкт-Петербург и область

Зарядное для авто своими руками

Зарядное для авто своими руками

Продолжаем тему www. Шаг 4: "выпрямительная" схема. Мы ранее с катушкой, корпусом и охлаждением уже определились, но дело в том что катушка или трансформатор выдает переменный ток, для его преобразования в постоянный нужна схема диодного "моста" или готовый диодный мост который выдерживают от 30А и выше. Пример диодного моста.

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефонам, представленным на сайте. Это быстро и бесплатно!

Содержание:

Во время эксплуатации автомобиля нередко возникает ситуация, когда аккумуляторную батарею АКБ приходится снимать и заряжать стационарным зарядным устройством ЗУ. Его, конечно же, можно купить, а возможно сделать своими руками.

Схема простого зарядного устройства для АКБ

Но в силу высокой стоимости и частых поломок, позволить себе купить новое ЗУ может далеко не каждый. Но выход есть. Ниже более подробно изучим этот вопрос. Аккумулятором называется накопитель электрического заряда. Во время подачи на него электрического напряжения, происходит накопление энергии, что объясняется химическими изменениями внутри батареи.

При подключении источника потребления можно наблюдать обратный процесс, который обусловлен обратным химическим изменением, создающим напряжение в области клеммов устройства. Через нагрузку происходит прохождение тока. То есть, чтобы получить напряжение от аккумуляторной батареи, следует сначала ее зарядить.

Сам процесс заряда батареи происходит по определенным правилам и зависит от вида аккумулятора. Из-за нарушения данных правил возможно уменьшение срока эксплуатации батареи, а также ее емкости. Это возможно в случае со сложными зарядными устройствами, имеющими регулируемые параметры, а также приобретая отдельное ЗУ специально под определенную батарею.

В процессе заряда батареи происходит восстановление израсходованной в емкости энергии. С этой целью на клеммы аккумуляторной емкости происходит подача напряжения, которая слегка выше, нежели основные рабочие показатели аккумуляторной батареи.

В зависимости от вида зарядного устройства, подаваться может:. А в случае, когда нужно быстро восстановить работоспособность АБ подойдет постоянное напряжение, но не для многоразового пользования. Если же задаетесь вопросом, какое лучше зарядное устройство сделать своими руками, то здесь однозначно стоит выбрать вариант с подачей постоянного тока. По схеме этот прибор достаточно прост, и состоит из доступных элементов. Необходимость в зарядке аккумулятора автомобиля зависит от уровня заряда.

Самым эффективным и безопасным методом является измерение напряжение при помощи самого простого тестера. Так, при температуре воздуха приблизительно около 20 градусов, зависимость степени зарядки от напряжения на клеммах отключенного от нагрузки аккумулятора такова:. Показатель в 10,6 Вольт является критическим, и если уровень еще больше снизится, то аккумуляторная батарея, особенно которая давно обслуживалась, просто выйдет из строя.

По такому принципу высчитывается максимальный ток для любой батареи. Можно даже немного снизить подачу тока, но в таком случае процесс заряда будет идти немного медленнее. Накопление заряда будет происходить даже в случае, если ток заряда будет ближе к отметке 0,1 А. Но в таком случае для восстановления емкости необходимо будет очень много времени. Поэтому на фактическое время до полного заряда влияет глубина разряда. Чтобы произвести расчет примерного времени до полного заряда, следует выяснить разницу между максимальным зарядом 12,8 вольт и вольтажом на данный момент.

Если эту цифру умножить на 10, то можно получить приблизительно время в часах. Обычно с целью пополнения емкости электрического накопителя, необходима бытовая сеть в вольт, преобразовывающаяся в пониженное напряжение с помощью преобразователя.

Сделать ЗУ своими руками вполне возможно, скорее, это даже не вызовет никаких проблем. Для этого достаточно будет минимальных знаний в области электротехники и умение пользоваться паяльником, и другими инструментами. Самый простой и действенный метод заключается в использовании понижающего трансформатора.

С его помощью снижается напряжение в В до необходимых для заряда вольт. Найти трансформаторы такого типа можно в старых ламповых телевизорах или же в блоках питания для компьютера, которые продаются на блошиных рынках.

Поэтому появляется необходимость в его выпрямлении. Все вышеперечисленные схемы имеют в своем составе также предохранители типа 1А и приборы для измерения. С их помощью возможно контролировать процесс заряда аккумуляторной батареи.

Однако можно исключить их из данных схем, но в таком случае для периодических измерений и контроля над функциональностью прибора необходимо будет использовать мультиметр. И если в случае с контролем напряжения подобный вариант возможен просто нужно будет приставлять щупы к клеммам , то вот проконтролировать ток будет достаточно сложно. В таком случае для измерения необходимо будет включать прибор в разрыв цепи. Это означает, что каждый раз для проверки тока потребуется выключать питание, после проводить проверку мультиметром в режиме измерения тока, а потом опять включать питание.

Придется разбирать измерительную цепь в обратном направлении. В связи с этим необходимо заранее подумать о применении амперметра хотя бы на 10 А. Среди недостатков данных схем можно выделить отсутствие возможности регулировки параметров заряда. Напряжение должно наблюдаться в пределах от 13,2 до 14,4 вольт. Но что делать в случае, когда ток больше необходимой отметки?

Для этого в схему ЗУ следует добавить резистор, который размещают на плюсовом выходе диодного моста непосредственно перед амперметром. При этом мощность резистора должна быть немного больше, так как на него будет рассеиваться лишний заряд, приблизительно ВТ. Чтобы избежать перегорания, можно в схему добавить куллер, который должен располагаться после диодного моста.

Недостатком всех данных схем является отсутствие возможности производить регулировку подачи тока. Можно поставить переменный подстроечный резистор, что является наиболее простым и эффективным вариантом.

Однако более надежно будет произвести ручную регулировку тока в схеме с использованием двух транзисторов и подстроечным резистором. Ниже предоставлена схема зарядного устройства для автомобильного аккумулятора своими руками, в которой имеется возможность производить ручную регулировку тока заряда.

Изменение тока заряда происходит при помощи переменного резистора, который необходимо разместить после составного транзистора VT1-VT2, поэтому через него проходит небольшой ток. В связи с этим мощность будет в среднем около 0, Вт. Чтобы отводить тепло и не провоцировать перегрев, следует на металлической пластине или же в области радиатора установить отвод не менее см кв.

Для сбора простого зарядного устройства своими руками, необходим самый обыкновенный блок питания от старого компьютера и немного знаний в области радиотехники. При этом характеристики прибора будут очень даже неплохими. С помощью подобного устройства можно заряжать аккумуляторные батареи током не более 10 А, при этом имеется возможность регулировки тока и напряжения заряда. Основным условием является блок питания с контроллером TL Чтобы создать автомобильную зарядку своими руками из блока питания компьютера, необходимо собрать схему, которая представлена ниже на картинке.

Имея небольшие знания и умения в области электрики и радиотехнологии, можно с легкостью разобраться с задачей создания зарядного устройства в домашних условиях. Важно соблюдать нюансы, и обращать внимания на мелочи, так как даже банальное несовпадение проводов или же путаница в полюсах может привести устройство в негодность.

Перейти в раздел. Ваш e-mail не будет опубликован. Часто владельцам автомобилей приходится сталкиваться с таким явлением как невозможность запуска двигателя по причине разряда аккумулятора. Для решения проблемы потребуется воспользоваться зарядкой для АКБ, которая стоит немалых денег. Чтобы не тратиться на покупку нового зарядного устройства для автомобильного аккумулятора, можно смастерить его своими руками.

Важно только отыскать трансформатор с необходимыми характеристиками. Для изготовления самодельного устройства не обязательно быть электриком, а весь процесс в целом займёт не больше нескольких часов. Задать вопрос. Информационный портал о строительном ремесле.

Содержание Немного полезной информации Виды зарядных устройств для автомобильных аккумуляторов Как узнать состояние батареи? Именно поэтому параметры для зарядного устройства к автомобильному аккумулятору должны подбираться строго индивидуально, для определенного носителя энергии. В случае правильного монтажа, на этом доработку можно считать завершенной. Останется только добавить вольтметр, амперметр и провода с крокодильчиками для подключения к батарее. Оцените статью! Какой утеплитель для пола деревянного дома лучше выбрать?

Характеристика и теплоизоляционные свойства минеральной ваты. Как сделать комнатную антенну для цифрового ТВ своими руками Как сделать плазморез своими руками из инвертора Как сделать ремонт шуруповерта своими руками.

Вопрос мастеру Перейти в раздел. Популярные темы Чертежи приспособления для заточки сверл своими руками Принцип работы полевого транзистора для чайников: для чего он нужен и как работает Установка шариковых направляющих для выдвижных ящиков: инструкция по монтажу. Оставьте комментарий Отменить ответ Ваш e-mail не будет опубликован. Сохранить имя, e-mail, и сайт для последующих комментариев.

11 примеров: схемы на самодельное зарядное устройство для автомобильного аккумулятора

Продолжаем тему www. Шаг 4: "выпрямительная" схема. Мы ранее с катушкой, корпусом и охлаждением уже определились, но дело в том что катушка или трансформатор выдает переменный ток, для его преобразования в постоянный нужна схема диодного "моста" или готовый диодный мост который выдерживают от 30А и выше. Пример диодного моста. Но на рынке цены на диодные мосты хоть и небольшие но мы воспользуемся более доступными деталями.

Изготовим на основе "советских" диодов которые есть в любой теле радио аппаратуре тех времен, во всяком случае они более надежные, и более стойкие к перегреву.

Вот список подходящих диодов для наших нужд. Для соблюдения полярности и облегчения сборки на каждом диоде есть метка рисунок , по которому можно ориентироваться. У меня получилось так, уже пометил черным и красным где на выходе должна полярность, плюс красным и минус черным. Теперь все эти элементы размещаем в корпус, соблюдая расстояние, и согласно схеме подключаем к трансформатору катушке.

Вид со стороны диодов. Вид со стороны системы охлаждения. Фактически это уже готовый простейший блок питания без защит. В нем присутствует система охлаждения что предохранит наш блок и детали от перегрева. Но в нем нету защиты от короткого замыкания и работу с ним нужно контролировать отдельным измерительным прибором. Для создания нам понадобится любой простейший блок питания от 15V и выше. Подойдут также блоки питания к ноутбука и бытовой техники. Так как мы уже изготовили такой блок, рассмотрим схемы подключения к автомобильному АКБ для зарядки.

Самая распространенная. С блоком питания от ноутбука. Можно сказать лампочка будет индикатором работы, зарядки, и небольшая защита блоков питания от выхода из строя. Так как автомобильные АКБ по сути имеют низкуй плотность и блоки питания которые не предназначены для этого могут попросту выйти из строя. Также если вдруг попадется АКБ с замкнутыми банками про что будет сигнализировать очень яркое свечение.

На немного разряженном акб. При до зарядке спокойно дает 1 Ампер, что благоприятно воздействует на АКБ, при этом неплохо заряжает на низких токах. В следующей темах рассмотрим простейшие схемы регулировок тока — изготовим свою, рассмотрим как подключать измерительные приборы вольтметр амперметр. Можно сказать немного усложним конструкцию которую сможет изготовить каждый не имея опыта по радиоэлектронике. Ну как то так всем мира и добра, добавляйте комментарии если есть что подсказать или поучаствовать, я не откажусь :.

У меня автоматический Орион живет своей жизнью. То заряжает, то нет. Непонятно от чего зависит. Довести до кипения — можно не мечтать.

Хоть неделю держи. Думаю собрать что ли, БП от компов куча валяется. Сам не уважаю все эти покупные умные зарядки где работа автомат, мне достался старый заводской зарядник в ужастном состоянии корпус, в нем нет ничего, трансформатор, диодный мост, тепловик вырубает если аккум замкнут или переполюсовка, в трансе две обмотки к ним тумблер переключая положения, можно увеличить ампераж и вольтаж, встроеный амперметр и все, нашел хороший корпус с горевшими внутрянностями.

Решил допилить все по уму перекинуть в новый корпус, допил начал с приобретения конднксатора на 36 V uF для стабилизации, покупку цифрового амперметра-вольтметра, переменные резисторы крутилки для уменьшения и увеличения ампер и вольтожа, преобразователь понижающий DC-DC от 3.

Счас жду контроллер, хочу чтоб выключался автоматически при достяжении Уважаю вещи сделанные своими руками! Смысл, что он мне обошелся в копейки, запчасти из хлама, тот который у меня уже 5 год без проблем работает, а этот с темы подарил знакомому. Насчет образования, есть люди которые сами машину делают, а есть кто лампочки на сто меняет, каждому свое.

Насчет заводского, на всех СССРовских не хватит, в селах там как раз больше старых тв и магнитофонов где запчастей и всякого добра хватает, главное с умом подойти, хотя можно купить дешевый китайский и не парится, сгорел черт с ним купил другой, цена вопроса.

Странные рассуждения, насчет безопастности, готовый прибор безопасен, там стоят предохранители и защита от переполюсовки, здесь в теме лиш пример доступными словами. Насчет качества, загляните во внутрь тех недокитайских приборов которым сейчас на рынке торгуют, мне иногда приносят их в ремонт, так что можете успокоится там качесто хорошее. У каждого товара есть свой купец. Так держать. Сам тут собираю простую зарядку другу. Пришли морозы а МЫ их не ждали.

Как соберу тоже выложу отчёт. Купить машину на Дроме. SemarglUA Был 7 часов назад. Подписаться Сообщение. Войти Зарегистрироваться. V Лада Ayrat Лада Vesta. Переменные резисторы на сколько Ом взял? Pawn Volkswagen Passat Variant B3. SemarglUA Автор Лада SemarglUA Смысл, что он мне обошелся в копейки, запчасти из хлама, тот который у меня уже 5 год без проблем работает, а этот с темы подарил знакомому. Dmitry Nissan March K Несколько раз зимой заряжался от блока ноутбука.

Зарядное устройство для автомобильного аккумулятора своими руками

Разбор больше 11 схем для изготовления ЗУ своими руками в домашних условиях, новые схемы и года, как собрать принципиальную схему за час.

ТЕСТ: Чтобы понять, обладаете ли вы необходимой информацией об аккумуляторах и зарядных устройствах для них, следует пройти небольшой тест:. А Желательно производить демонтаж батареи с установленного места, иначе возникнет риск повредить электронику поступлением большого напряжения.

Б Зарядное устройство просто не включится, потребуется переместить на положенные места необходимые контакты. Аккумулятор на автотранспорте требуют периодической зарядки.

Причины разряжения могут быть разные — начиная от фар, что хозяин забыл выключить, и до отрицательных температур в зимний период на улице. Для подпитки АКБ потребуется хорошее зарядное устройство.

Такое приспособление в больших разновидностях представлено в магазинах автозапчастей. Но если нет возможности или желания покупки, то ЗУ можно сделать своими руками в домашних условиях. Имеется также большое количество схем — их желательно все изучить, чтобы выбрать наиболее подходящий вариант. Определение: Зарядное устройство для автомобиля предназначается для передачи электрического тока с заданным напряжением напрямую в АКБ.

Самоделка по способу эксплуатации несколько отличается от заводского варианта. Это объясняется тем, что у покупного агрегата имеются встроенные функции, помогающие в работе. Их сложно установить на аппарате, собранном дома, а потому придется придерживаться нескольких правил при эксплуатации. Выполняя эти простые правила, получится правильно произвести подпитку АКБ и не допустить неприятных последствий.

Если нет желания или возможности своими руками собрать ЗУ, то обратите внимание на следующих производителей:. Фирмы хорошо зарекомендовали себя на рынке, а потому о надежности и функциональности переживать при покупке не следует.

Выполнение простых правил обеспечит надежную работу самостоятельно сделанного оборудования. Гораздо проще следить за агрегатом, чем после тратиться на составляющие для ремонта. Посмотрите на картинке на схему ЗУ на 12 В. Оборудование предназначается для зарядки автомобильных аккумуляторов с напряжением 14,5 Вольт.

Максимальный ток, получаемый при заряде составляет 6 А. Но аппарат также подходит и для других аккумуляторов — литий-ионных, поскольку напряжение и выходной ток можно отрегулировать. Все основные компоненты для сборки устройства можно найти на сайте Aliexpress. Трансформатор используется любой, по собственному усмотрению Главное, чтобы его мощность была не ниже Вт при зарядном токе в 6 А.

Необходимо установить на оборудование толстые и короткие провода. Диодный мост фиксируется на большом радиаторе. Посмотрите на картинке на схему зарядного устройства Рассвет 2.

Она составлена по оригинальному ЗУ. Если освоить эту схему, то самостоятельно получится создать качественную копию, ничем не отличающуюся от оригинального образца. Конструктивно устройство представляет собой отдельный блок, закрывающийся корпусом, чтобы защитить электронику от влаги и воздействия плохих погодных условий. На основание корпуса необходимо подсоединить трансформатор и тиристоры на радиаторах.

Потребуется плата, что будет стабилизировать заряд тока и управлять тиристорами и клеммы. Посмотрите на картинке принципиальную схему умного зарядного устройства. Приспособление необходимо для подключения к свинцово-кислотным аккумуляторам, имеющим емкость — 45 ампер в час или больше.

Подключают такой вид аппарата не только к аккумуляторам, что ежедневно используются, но также к дежурным или находящимся в резерве.

Это довольно бюджетная версия оборудования. В ней не предусмотрен индикатор, а микроконтроллер можно купить самый дешевый. Если имеется необходимый опыт, то трансформатор собирается своими руками. Нет необходимости устанавливать также и звуковые сигналы оповещения — если аккумулятор подключится неправильно, то загоревшаяся лампочка разряда будет уведомлять об ошибке.

Посмотрите на схему промышленного зарядного устройства от оборудования Барс 8А. Трансформаторы используются с одной силовой обмоткой на 16 Вольт, добавляется несколько диодов vd-7 и vd Это необходимо для того, чтобы обеспечить мостовую схему выпрямителя от одной обмотки.

Посмотрите на картинке схему инверторного зарядного устройства. Это приспособление перед началом зарядки разряжает аккумуляторную батарею до 10,5 Вольт. После этого процесса напряжение повышается до 14,5 Вольт, при помощи разрядно-зарядного цикла. Соотношение величины заряда и разряда составляет десять к одному.

Посмотрите на картинке на схему мощного зарядного устройства для автомобильного аккумулятора. Приспособление применяется для кислотных АКБ, имеющих высокую емкость.

Устройство с легкостью заряжает автомобильный аккумулятор, имеющий емкость в А. Выходное напряжение устройство регулируется самостоятельно. Оно составляет от 0 до 24 вольт. Схема примечательна тем, что в ней установлено мало компонентов, но дополнительные настройки при работе она не требует.

Многие уже могли видеть советское зарядное устройство. Оно похоже на небольшую коробку из металла, и может показаться совсем ненадежной. Но это вовсе не так. Главное отличие советского образца от современных моделей — надежность.

Оборудование обладает конструктивной мощностью. В том случае, если к старому устройству подсоединить электронный контроллер, то зарядник получится оживить.

Но если под рукой такого уже нет, но есть желание его собрать, необходимо изучить схему. К особенностям их оборудования относят мощный трансформатор и выпрямитель, с помощью которых получается быстро зарядить даже сильно разряженную батарею. Многие современные аппараты не смогут повторить этот эффект.

Сохранить моё имя, email и адрес сайта в этом браузере для последующих моих комментариев. ТЕСТ: Чтобы понять, обладаете ли вы необходимой информацией об аккумуляторах и зарядных устройствах для них, следует пройти небольшой тест: По каким основным причинам происходит разрядка автомобильного аккумулятора на дороге?

А Автомобилист вышел из транспорта и забыл выключить фары. Б Аккумуляторная батарея слишком нагрелась под воздействием солнечных лучей. Может ли аккумулятор выйти из строя, если автомобилем не пользуются долгое время стоит в гараже без запуска? А При долгом простое аккумуляторная батарея выйдет из строя. Б Нет, батарея не испортится, ее потребуется только зарядить и она снова будет функционировать. Какой источник тока используется для подзарядки АКБ? А Есть только один вариант — сеть с напряжением в вольт.

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:. Вам также может быть интересно. Добавить комментарий Отменить ответ. Нажимая на кнопку "Отправить комментарий", я даю согласие на обработку персональных данных и принимаю политику конфиденциальности. Обратная связь Политика конфиденциальности Cоглашение об обработке персональных данных Карта сайта.

Как часто автовладельцы не могут завести четырехколесного любимца из-за отсутствия заряда в аккумуляторе? Конечно, если этот казус приключился в гараже возле зарядного агрегата или поблизости есть друг с автомобилем, готовый помочь запустить стартер, особых проблем не предвидится. Куда хуже обстоят дела, если ни первый, ни второй вариант вы реализовать не можете, особенно от этого страдают автомобилисты, не имеющие возможности приобрести дорогостоящее зарядное заводского производства. Но и в этом случае можно найти решение, если сделать зарядное устройство для автомобильного аккумулятора своими руками.

Главным преимуществом самодельного зарядного устройства является его дешевизна, даже если вы не имеете всех необходимых деталей, экономия будет ощутимой. Также значительным плюсом является возможность использования ненужных приборов и устройств в качестве источника материалов для самодельного ЗУ.

К недостаткам самодельной зарядки аккумуляторов следует отнести несовершенство в эксплуатации. Увы, но модель не может самостоятельно отключаться при достижении максимального заряда, поэтому вам придется контролировать этот процесс или дополнить изобретение самодельной автоматикой, что под силу опытным радиолюбителям.

Как вам хорошо известно, вся сеть в авто питается низким напряжением 12В постоянного тока, но уровень зарядки автомобильного аккумулятора должен находиться в диапазоне от 13 до 15В.

Если ток окажется меньше, заряд все равно будет происходить, но процедура продлиться гораздо дольше. Поэтому выбор элементов для зарядного устройства должен отталкиваться от рабочих параметров конкретной модели свинцовых АКБ и сети, к которой оно будет подключаться. Но, прежде чем собрать все это в единую конструкцию, вам необходимо убедиться, что параметры зарядного устройства после сборки будут соответствовать вашим потребностям.

Первым, что должно соответствовать, является трансформатор зарядного приспособления. Далеко не всегда в гараже или дома вы встретите именно такой трансформатор, который будет питаться от В и выдавать на выходных клеммах 13 — 15В. Чтобы это исправить вам потребуется изготовить новую вторичку. N 1 и N 2 — количество витков в первичке и вторичке соответственно. К примеру, электрическая машина используется в качестве блока питания на 42В, а вы хотите получить для зарядного устройства 14В.

Следовательно, вам необходимо при витках в первичке, сделать 31 виток на вторичке зарядного. Этого можно добиться как путем сокращения числа витков, удалив лишние, так и путем намотки новой.

Как видите, с понижением числа витков и напряжения на вторичной обмотке сила тока в ней пропорционально возрастет. Как правило, запаса по сечению не хватает, поэтому после определения силы тока под нее подбирают новый проводник из данных таблицы:.

В зависимости от имеющихся у вас компонентов и параметров аккумулятора, сборка ЗУ будет значительно отличаться. В данном примере технология изготовления включает в себя такие этапы:. Но вы должны отталкиваться от параметров вашей электрической машины.

Поэтому при необходимости уберите лишние обмотки или заизолируйте их выводы если они есть , намотайте вторичку если существующая не дает нужный уровень напряжения в ЗУ. Для защиты зарядного устройства, как со стороны сети, так и со стороны свинцовой батареи нужно установить два предохранителя. В рассматриваемом примере с высокой стороны зарядного устройства применяется предохранитель на 0,5А, а в цепи зарядки свинцового аккумулятора 10А.

При наличии регулятора тока зарядного устройства, начинать зарядку следует с минимального значения на амперметре и плавно повышать его до требуемой величины. При накоплении в аккумуляторе достаточного количества заряда, амперметр будет показывать около 1А, после чего можете смело отключать зарядное от сети и использовать аккумулятор по назначению.

Ваш адрес email не будет опубликован. Как сделать трансформатор своими руками? Оставьте комментарий Отменить ответ Ваш адрес email не будет опубликован.

По этой схеме собрать зарядное устройство для аккумулятора автомобиля своими руками сложнее, но она возможна в повторении и тоже не содержит дефицитных деталей. Нажмите на изображение чтобы увеличить.

Вы конечно правы, но именно эта схема была повторена радиолюбителями, в том числе и мною множество раз и зарекомендовала себя с лучшей стороны. Мне повезло и обмотки трансформатора оказались медными, а не алюминиевыми как это бывает с бюджетными бесперебойниками.

Транзисторы и диодный мост устанавливают на радиатор, конструкцию также желательно дополнить кулером. Хотел всё это дело собрать в корпусе от блока питания компьютера но на данный момент работаю над несколькими проектами и времени попросту нет, но в дальнейшем обязательно займусь изготовлением корпуса.

Выходное напряжение регулируется от чистого ноля. По мере заряда аккумуляторной батареи ток будет снижаться и в конце процесса значение будет близким к нулю, этим заряд можно считать завершенным. Плохо то, что схема лишена защиты от коротких замыканий, может спасти только предохранитель, также отсутствует функция защиты от переполюсовки питания, но все это можно дополнить и позже, было бы желание.

Плата в формате. Скажите пожалуйста,как правильно включить в сеть трансформатор в Вашей поделки? У меня похожий транс RTB, он подойдёт? Скажите пожалуйста, если аккумуляторы и правда лучше заряжать импульсным током, то каие именно? В ИБПах стоят щелочные, и переменка сглаживается конденсатором.

А так схема проста и вполне позволяет заряжать в ручном режиме. В настоящее время зарядные устройства в основном выпускаются все в импульсном выполнении, так что ими сейчас заряжают практически все аккумуляторы, начиная со смартфонов и заканчивая автомобильными АКБ.

В ИБП обычно стоят модернизированные -кислотные- только электролит там специфический- гелевый. Сжег штук 5 выходных транзисторов,нужен тиристор. Маленький аккумулятор от бесперебойника заряжает, автомобильный на 50 Ам сгорает. Почему эта схема не работает с электронным тр-ом Tachibra вт?

Естественно с доработанным. На простой Т с мостиком ставлю-всё ОК, притуляю к Ташибре-не хочет. Выдаёт потолок ампер. Извини за вопрос.

В чём заключается твоя доработка Тошибра импульсник?.. Там нада перемотать транс.. Так что ты переделал? R5 должно быть 3к а R6 12к и тогда ничего не будет греться работает отлично, а вместо R6,8к поставь 10к и вообще не будет скачков. Ее правильная схема ЗУ-2М смотрите в интернете ее разработали советские инженера а не самоучки которые выложили в журнал радио, да еще на омных резисторах. R5 12к. Ничего не будет греться и работать будет как часы..

Удачи всем. Не надо такие мощные тр-ры! Ничего не грелось, кроме силовых элементов тут уж зависит от радиаторов и мощи тир-ра и диодов. А как это сделать на основе вышедшего из строя зу?

Перепутали полярность и что вылетело, но трансы и тп живые корпус и тп и тд. Спаяей схему, что сверху и подсоедини к своему мосту. Вот и всё. И не надо ничего городить на микросхемах и тиристорах. На выходе устройства плавает напряжение. Если, например, выставить напряжение 14,3 вольт, то оно плавает в пределах 13,9 — 14,5 вольт. Почему регулирующий элемент стоит в эмиттерной цепи? Ток коллектора регулируется током базы… Делитель в цепи базы 2- го транзистора… У меня совсем другие номиналы получились.

Может в расчётах ошибся? Только осталось радиатор нормальный поставить! Печатку делал свою! У меня хорошо заработало при Rk,Rk1,Rk,C,47 многослойный,Q1-кт,Q2-кт,T1-ку,трансформатор от бесперебойника,остальное по схеме из статьи,только R1 0. Собирал по ориг. С этими номиналами все ок и плавная Регул. Юрию и Валерию спасибо! В статье написано — консульфатация Аккумулятора.

Правильно десульфатация! Необходимо исправить. Введите электронную почту и получайте письма с новыми поделками. Популярное; Схема простого зарядного для АКБ с автовыключением Зарядное устройство из советских деталей для АКБ Полностью автоматическое зарядное устройство для аккумуляторов Защита зарядного устройства от короткого замыкания и переполюсовки Блок питания с регулировкой напряжения и тока Мощное зарядное устройство для любых аккумуляторов Автоотключение любого ЗУ автомобиля при завершении зарядки, схема Отличная приставка для зарядного устройства, схема.

Нужен был простой и дешевенький для знакомого. Все ОК! Да, ещё на входе самого импульсника дидный мостик на 3 ампера ставь, а транзистры ….

А вообще вся схема должна работать на килоомных резисторах а не на омных как везде ее показывают. Эта схема работает на любых тиристорах серии КУ, , которые устанавливают на радиатор. Добавить комментарий Отменить ответ Ваш адрес email не будет опубликован. Комментарий Имя. Простые самоделки для автомобиля, советы автолюбителю и схемы сделанные своими руками. Главная Авто своими руками Автоэлектрика Своими руками для авто Советы для автолюбителя Авторемонт своими руками Автохимия своими руками Автозвук Автозвук своими руками Чертежи коробов Гараж своими руками Радиоэлектроника Просто схема Автолитература Шпаргалка Все статьи Таблица штрафов г.

Заработай за статью.

Как сделать зарядное устройство для автомобильного аккумулятора своими руками

Вы конечно правы, но именно эта схема была повторена радиолюбителями, в том числе и мною множество раз и зарекомендовала себя с лучшей стороны. Мне повезло и обмотки трансформатора оказались медными, а не алюминиевыми как это бывает с бюджетными бесперебойниками. Транзисторы и диодный мост устанавливают на радиатор, конструкцию также желательно дополнить кулером. Хотел всё это дело собрать в корпусе от блока питания компьютера но на данный момент работаю над несколькими проектами и времени попросту нет, но в дальнейшем обязательно займусь изготовлением корпуса. Выходное напряжение регулируется от чистого ноля.

Разбор больше 11 схем для изготовления ЗУ своими руками в домашних условиях, новые схемы и года, как собрать принципиальную схему за час. ТЕСТ: Чтобы понять, обладаете ли вы необходимой информацией об аккумуляторах и зарядных устройствах для них, следует пройти небольшой тест:.

Как сделать зарядное устройство для аккумулятора автомобиля своими руками

Как часто автовладельцы не могут завести четырехколесного любимца из-за отсутствия заряда в аккумуляторе? Конечно, если этот казус приключился в гараже возле зарядного агрегата или поблизости есть друг с автомобилем, готовый помочь запустить стартер, особых проблем не предвидится. Куда хуже обстоят дела, если ни первый, ни второй вариант вы реализовать не можете, особенно от этого страдают автомобилисты, не имеющие возможности приобрести дорогостоящее зарядное заводского производства. Но и в этом случае можно найти решение, если сделать зарядное устройство для автомобильного аккумулятора своими руками.

Но в силу высокой стоимости и частых поломок, позволить себе купить новое ЗУ может далеко не каждый. Но выход есть. Ниже более подробно изучим этот вопрос. Аккумулятором называется накопитель электрического заряда. Во время подачи на него электрического напряжения, происходит накопление энергии, что объясняется химическими изменениями внутри батареи. При подключении источника потребления можно наблюдать обратный процесс, который обусловлен обратным химическим изменением, создающим напряжение в области клеммов устройства. Через нагрузку происходит прохождение тока.

Зарядное устройство для аккумулятора – это необходимый девайс каждого автолюбителя. Но в силу высокой стоимости и частых поломок, позволить себе купить новое ЗУ может далеко не каждый. Но выход есть.

Сделать зарядное устройство для автомобильного аккумулятора своими руками возможно, владея начальными приемами электромонтажных работ. Обойдется самодельная автозарядка из купленных вразброс комплектующих дешевле фирменной; случай для современной электроники, надо сказать, нетипичный.

.

.

.

.

ВИДЕО ПО ТЕМЕ: КАК СДЕЛАТЬ ПРОСТОЕ ЗАРЯДНОЕ ДЛЯ АККУМУЛЯТОРА #ЧАСТЬ 1
Комментарии 4
Спасибо! Ваш комментарий появится после проверки.
Добавить комментарий

  1. rjouralunag

    Глубоко уважаемий Тарас,приймите от всего доброго сердца поздравление от меня с наступающим новим годом!Счастья,здоровья Вам и всего того-чего Ви сами себе желаете.И пусть свинья приносит Вам только добро,и чтоб никто Вам ее не подкладивал!С ув. К Вам-ваш подписчик. P.S. У меня украинский шрифт установлен поетому в место букви . пишу и извините.

  2. fecnihis88

    Дурак всегда нужен он всегда бил востребован и нужен

  3. Арефий

    Мыться до секса и после;

  4. Фелицата

    Если введут, пойду получать российское гражданство